История Mazda началась с того, что Джуджиро Мацудой (Jujiro Matsuda) в 1920 году в Японском городе Хиросиме приобрел потерпевшую неудачу компанию Abemaki, которая занималась изготовлением и переработкой изделий из пробки. Получив права на компанию, Мацуда становится ее президентом и название меняется на "Toyo Cork Kogyo".

1927 г. - Переименование компании в Toyo Koguo Co Ltd. Из названия убрали слово "Cork" - пробка, всвязи со сменой деятельности. Открыто мелкосерийное производство мотоциклов.

1929 г. - Начато производство станков под торговой маркой Toyo.

1931 г. - Стартует производство первой модели транспортного средства - Mazdago (трехколесный грузовик). Компания приобретает новое название - Mazda, созвучное с фамилией основателя и означающее имя зороастрийского верховного бога Ахура Мазда, давшего людям мудрость и соединившего, по преданию, людей, природу и других богов в единое целое.

1932 г. - "Трехколесных грузовик" вышел на Китайский рынок.

1936-1950 г. Создаются несколько экспериментальных экземпляров легковых автомобилей под маркой Mazda, некоторые из них точно копируют английский Austin - двухдверный седан. Началу их серийного производства помешала начавшаяся война. Оборудование компании чудом уцелело даже после атомной бомбардировки Хиросимы. Корпуса основного производства лишь незначительно пострадали после ядерного взрыва.

1950 г. - компания модернизировала трехколесные грузовики и начала выпуск компактных пожарных машин и обычных грузовиков.

1960 г. - Выпуск первых легковых автомобилей начался только через 10 лет. Это была модель R360 Coupe первого двухдверного пассажирского автомобиля с двухцилиндровым двигателем объемом 356 куб.см. Она не отличалась особыми изысками, зато была удобной и доступной по цене. Первой Mazda принято считать модель Mazda Carol выпущеной в этом году.

1962 г. - Представлен первый четырехдверного пассажирский автомобиль - Mazda Corol 600

1963 г. - Количество выпускаемых автомобилей достигло миллиона.

1964 г. - Дебют Mazda Familia первого поколения. Легковые автомобили начали экспортироваться в Соединенные Штаты.

1967 г. - Начало полномасштабного экспорта на европейский рынок, выпуск первого автомобиля Mazda с роторным двигателем (Mazda Cosmo Sports 110S). С этого момента роторные двигатели начинают играть особую роль в истории компании.

1968 г. - Дебют первое купе Mazda с РПД - Mazda Familia Rotary Coupe (R100).

1970 г. - Выход на американский рынок и начало выпуска модели Mazda Capella (RX-2).

1971 г. - Презентация Mazda Savanna (RX-3)

1972 г. - Дебют Mazda Luce (RX-4), а также выпуск 5-миллионного автомобиля.

1973 г. - Объем экспорта достиг 1000000 машин.

1975 г. - Интересное событие в истории Mazda: разработана фирменная надпись "Mazda" сохранявшееся около 30 лет.

1977 г. - Начало выпуска автомобилей с акцентом на экономичность.

1979 г. - Образован Центр обучения Mazda. Общий объем производства достиг десяти миллионов единиц. Mazda и Ford Motor Company начинают тесное сотрудничество, превращаясь, фактически, в одну большую компанию.

1980 г. - Успешный дебют переднеприводной Mazda Familia (GLC/323). В этом же году Mazda Familia названа японским "автомобилем года".

1981 г. - Значительное количество автомобилей компании оснащается двигателями Ванкеля, к этому времени успехи на рынке США приводят к открытию американского отделения компании — Mazda North America, Inc. С увеличением рынка потребителей дорогих автомобилей, модельный ряд «Мазда» постоянно растет: появляются спортивные автомобили, автомобили высшей группы среднего класса и другие. Mazda RX-7 — наглядный пример достижений японской компании: оригинальные конструкторские решения позволяют усилить жесткость кузова одновременно снизив его массу.

1981 г. - Начало производства Mazda Сosmo/Luce (929).

1982 г. - Представление переднеприводной Mazda Capella (626). И снова статус "Японский автомобиль года 1982-83".

1983 г. - В США Mazda Capella (626) получает статус "Импортный автомобиль года". Тогда же Mazda вступает с 8% капиталом в Kia Motors.

01.05.1984 - компания приобретает название "Mazda Motor Corporation".

1985 г. - Открытие Технического исследовательского центра в Хиросиме. В Японии представлена полностью новая переднеприводная Mazda Familia (323), полностью новая Mazda Savanna RX-7 (RX-7) и новая Mazda B-серии.

1987 г. - Количество выпускаемых в Японии автомобилей достигает отметки в 20 миллионов. Выходит новая Mazda Savanna RX-7. Компания начинает автомобильное изготовление на новом американском заводе, построенном в штате Мичиган. В этом же году презентован новоый Ford Festiva (Mazda 121), в исполнении компании Mazda.

1988 г. - На североамериканский рынок выходит Mazda MPV. В Японии представлена полностью новая Mazda Persona.

1990 г. - Начаты регулярные продажи в СССР.

1991 г. - Общее производство коммерческих автомобилей превысило десять миллионов. В Токио представлены HR-X - концепт-кар с водородным РПД и линейка Eunos 500 / Xedos 6. В Японии представлен брэнд Anfini (подразделение Mazda Auto). Новая RX-7, названа "Новый автомобиль года" в Японии.

1992 г. - Образована акционерное общество с Hainan Mazda Motor & Stamping Co., Ltd. для производства кузовов коммерческих автомобилей в Китае. Mazda RX-7 получила титул "Импортный автомобиль года" от журнала Motor Trend. Новая Mazda 626 названа австралийским журналом Wheels "Автомобилем года".

1997 г. - Мазда сменила логотип на большую "М", вписанную в горизонтальный эллипс. В Европе и Японии начат выпуск полностью новых седанов и универсалов Capella/626.

1998 г. - Mazda Demio выходит на европейский рынок.

2000 г. - Головной офис Mazda и завод в Хиросиме прошли сертификацию ISO 14001. Mazda MX-5 Roadster, с новым дизайном экстерьера, занесена в книгу рекордов Гиннесса как самый популярный в мире спортивный родстер. Выходит новый внедорожник Mazda Tribut. На автосалоне в Детройте был показан концепт RX-Evolve.

2001 г. – Открыты представительства в Швейцарии, Великобритании и Франции. В Токио презентована новая Atenza и концепт RX-8 с роторным двигателем Renesis. Roadster получает главный приз "Auto Color Award 2001". Многие модели Mazda в этом г. получили дополнительные, "спортивные" модификации.

2002 г. - Новый рекламный лозунг компании становитя "Zoom-Zoom". Открыто производство двигателей MZR. Организован маршрутный сервис для пользователей мобильных телефонов. Обновлены модели Demio Roadster и MPV. Президентом становится Lewis Booth.

2003 г. - В Китае на заводе FAW Car Company начинается производство Mazda6. В Европе начинается производство Mazda2. Стартуют продажи RX-8. Mazda развивает технологию сварки алюминия трением. Разработан энергопоглощающий капот. На конвейер выходит модель Axela.

2004 г. - Mazda3 становится "Автомобилем года" в Канаде, а RX-8 - в Австралии. Начато производство моделей Mazda5, Mazda6 MPS и новой сверхмалой Carol. В Японии дебютировала новая компактная Mazda Verisa.

История Mazda не заканчивается. В наши дни компания производит широкий спектр автомобилей – от малолитражек до седанов класса люкс. Особое внимание сейчас компания уделяет внедорожникам и автомобилям повышенной вместимости.